Calculadora de depreciación del auto
Mira cuánto valor pierde un auto año tras año, con los datos reales del tuyo o con tasas genéricas según la categoría y el kilometraje
Toma el valor actual de varios anuncios del mismo modelo, año y kilometraje, o de una cotización de un concesionario. La herramienta calcula la tasa anual de tu auto y la proyecta.
Estimación de depreciación
| Año | Valor | Pérdida total |
|---|
Cómo usar esta herramienta
- Deja «Con los valores reales de mi auto» y escribe lo que pagaste, lo que vale hoy (según anuncios o una cotización) y hace cuántos años lo compraste.
- O cambia a la estimación rápida, escribe el precio nuevo y elige categoría y uso anual.
- Ajusta cuántos años proyectar con el control deslizante o la casilla numérica.
- Lee el valor proyectado, el valor perdido y la tabla año por año.
Ejemplo práctico
Un auto estándar de tamaño medio comprado nuevo por 35.000 y con kilometraje medio pierde un 20 % el primer año y queda en 28.000, y luego un 10 % anual: 25.200 tras el año 2, 22.680 tras el año 3 y 20.412 tras el año 4. A los cinco años la estimación es de 18.371, una pérdida total de 16.629 (alrededor del 47,5 %). Si cambias la categoría a lujo (25 % y luego 15 %), el mismo precio baja a unos 13.703 a los cinco años. Las tasas son supuestos genéricos de planificación, no datos de mercado: compáralos con anuncios reales de tu modelo. Con tus propios valores: 30.000 pagados hace dos años y 24.000 hoy significan cerca de 10,56 % de pérdida al año; dentro de cinco años el auto valdría unos 13.738.
Metodología
Esta herramienta usa un modelo simplificado de saldo decreciente (decaimiento exponencial): cada año el vehículo pierde un porcentaje fijo de su valor restante, es decir, valor tras n años = precio × (1 − r1) × (1 − r)^(n−1). Las tasas por categoría son supuestos genéricos e ilustrativos, no datos de mercado de una marca o modelo concreto. Ejemplo: un auto estándar de 30.000 con kilometraje medio pierde 20 % el año 1 (24.000) y 10 % los años 2 y 3 (21.600 y 19.440), una pérdida total de 10.560, o 35,2 %. Modo con tus valores (predeterminado): con lo que pagaste (P), lo que vale hoy (V) y la antigüedad en años (n), la tasa anual media es r = 1 − (V ÷ P)^(1/n), y la proyección aplica esa misma tasa al valor actual. Ejemplo: 30.000 pagados hace dos años y 24.000 hoy dan r = 10,56 % al año, así que el auto valdría unos 13.738 dentro de cinco años.
Cuánto vale un auto nuevo de 25.000 tras 1, 3 y 5 años
Valores que devuelve la herramienta para un auto comprado nuevo en 25.000, por categoría, con kilometraje promedio salvo indicación. Las cifras se redondean a enteros, igual que en la tabla de resultados.
| Categoría | Tras 1 año | Tras 3 años | Tras 5 años |
|---|---|---|---|
| Económico | 21.250 | 17.986 | 15.223 |
| Estándar | 20.000 | 16.200 | 13.122 |
| Lujo | 18.750 | 13.547 | 9788 |
| Eléctrico | 17.500 | 12.644 | 9135 |
| Estándar, poco kilometraje | 20.500 | 17.351 | 14.686 |
| Estándar, mucho kilometraje | 19.500 | 15.101 | 11.694 |
Cómo leerla: la caída del primer año es la mayor en todas las filas y la distancia entre categorías crece con el tiempo. A los cinco años, el estándar conserva 52,5 % de su precio y el eléctrico 36,5 %. El kilometraje mueve cada tasa anual 2 puntos porcentuales. Las tasas son supuestos genéricos de planificación, no datos de mercado de un modelo concreto, así que revisa anuncios reales antes de comprar o vender.
Herramientas de inspección de autos usados
Tres herramientas para revisar un auto usado antes de comprar o vender: lector de códigos, medidor de pintura y medidor de neumáticos
Escáner OBD II universal ANCEL AD310
Un lector de códigos OBD-II que lee y borra códigos de falla del motor, según el anuncio. Muestra los códigos guardados al ver un auto usado; una revisión mecánica va más allá.
Medidor de espesor de pintura de auto
Un medidor de espesor de pintura, según el anuncio. Lecturas desiguales entre paneles pueden indicar repintado, algo sobre lo que conviene preguntar.
Medidor digital de profundidad de neumáticos
Un medidor digital de profundidad de banda, según el anuncio, para revisar los neumáticos de un auto usado antes de hacer una oferta.
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Preguntas frecuentes
¿Cómo encuentro la tasa de depreciación de mi propio auto? ▼
Elige «Con los valores reales de mi auto» y escribe lo que pagaste, lo que se pide hoy por autos similares y cuántos años lo has tenido. Por ejemplo, 30.000 hace dos años y 24.000 hoy son una pérdida media de 10,56 % al año (1 − (24.000 ÷ 30.000)^(1/2)). La proyección aplica luego esa tasa al valor actual.
¿De verdad el primer año es el peor para la depreciación? ▼
Por lo general, sí. Los autos nuevos suelen perder la mayor parte de su valor en el primer año, a menudo entre un 15 % y un 25 % según el modelo y el mercado, al pasar del mercado de nuevos al de usados.
¿El resultado coincidirá con lo que me ofrecería un concesionario por mi auto? ▼
No necesariamente. La herramienta aplica una tasa anual de pérdida genérica para la categoría del vehículo, ajustada según tu nivel de kilometraje, por lo que el resultado es una estimación. No conoce la marca, la versión, el estado, el historial de accidentes ni la demanda local de tu auto, factores que pueden subir o bajar el precio real de reventa o de toma a cuenta.
¿En qué se diferencia de la depreciación lineal y qué dejan fuera los resultados? ▼
La depreciación lineal resta la misma cantidad cada año y llegaría a cero. Un modelo de saldo decreciente resta un porcentaje de lo que queda: el monto perdido disminuye cada año y el valor nunca llega a cero, algo más cercano a cómo suelen comportarse los autos usados. Los resultados no incluyen costos de financiamiento, impuestos, extras, color, cambios de año-modelo, retiros del mercado ni la diferencia entre venta particular, toma a cuenta y precio en concesionario. Úsalos como un rango aproximado para presupuestar y compara anuncios de autos similares antes de comprar o vender.